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贵州纳晴5标叫响“黔航速度”口碑



  8月6日,由贵州路桥集团有限公司承建的木匠菁隧道左幅安全贯通。至此,纳雍至晴隆高速公路第T5合同段全线4座隧道全部实现双洞贯通,项目建设取得又一阶段性胜利。“我们一路走来,从组建团队、策划方案到办理手续、临建施工、主体施工,再到今天4座隧道全部实现双洞贯通,真是不容易!”回想起刚进场的时候,贵州黔航交通工程有限公司副总经理、纳晴5标项目党支部书记刘臻感慨万千。

  

纳晴5标全线4座隧道能够在规定节点时间内顺利贯通,离不开项目部全体干部职工在项目管理筹划、围绕中心抓党建、和抓实安全生产这三方面的整体推进,正是得益于这些综合因素的成功实践,让纳晴5标在全线标段叫响了“黔航速度”的口碑。

 

  迎难而上“破冰开局”

  2020年9月,由于工期紧张,纳晴5标项目部在开工预付款还没有拨付的情况下提前进场布局。早上8点过,纳晴5标项目相关负责人信心满满地拿着一大叠材料来到纳雍县自然资源局办理临时用地手续,令他没想到的是,他们的临建选址中竟有10多个区块涉及生态保护红线,20多个区块涉及永久基本农田,证件办理工作陷入了僵局。为了能成功破局,纳晴5标项目部专门邀请了纳雍县自然资源局工作人员一起参与选址,并对新的选址进行反复调研和论证,最后形成新方案。

  

选址问题解决了,可资金问题又接踵而至。“由于我们进场的时候没有开工预付款,交不起复垦保证金,我们的工作再度陷入僵局。”刘臻说,“多亏政府帮助协调,我们写了承诺书,又请项目公司做了担保,才能顺利将证件办下来。”

 

  办完各种证件,如何凝聚职工力量投入项目建设又是项目部面临的一个新考验。项目副经理刘朝卫介绍,从项目进场到进入主体施工之前,职工没有绩效,每个人能拿到手的只有基本工资,如果有职工家中遇到突发状况,纳晴5标领导班子就会带头帮助职工克服困难,并动员其他职工一起伸出援助之手。

  刘朝卫表示:“项目刚进场时人生地不熟的,开展各项工作都十分困难,只有超前谋划项目布局,才可以推进项目快速施工。同时也得益于毕节市高速公路指挥部、织金县高速公路指挥部、鸡场乡人民政府以及项目公司的大力支持。各级政府领导时刻关注工作进展,时常亲临一线协调推进,并且靠前服务,一线激励担当作为,形成了各单位协同作战的强大工作合力,为项目征拆工作迅速推进注入了“强心剂”,求得了“最佳值”。”

  记者了解到,仅仅耗时6个月,纳晴5标项目部就完成了团队组建、方案制定以及各种手续办理;完成改建扩建便道7条;建成砂石料场2个、拌和站3个、钢筋加工房2个;建成工人驻地8处、库房3个,快速完成临建施工,为后期建设进度在21个标段中名列前茅奠定了坚实基础。

  攻坚克难“党建助力”

  纳晴高速是贵州省高速公路网规划中第六纵的重要组成部分。近年来,纳晴5标项目部按照黔航公司党建品牌“交建先锋·三重堡垒”标准,创新开展“4S动力站”党建品牌创建活动,从建体系、谋部署、强服务、重落实四个方面推动党建工作与项目建设深度融合,全力推动项目高质量建设。

  

在纳晴5标,项目部着力集结支部力量,组建青年突击队、党员先锋队,为“黔航速度”添油加码。“作为党员先锋队的成员,我们就应该在关键岗位上发挥作用。”刘臻告诉记者,党员先锋队要负责抓生产、抓安全、抓进度,哪里有难啃的“硬骨头”,哪里就要有党员先锋队的成员。

 

  “在我们项目部,开展了降本增效专项劳动竞赛,效果也非常好。”刘臻对记者表示。在该项目策划阶段原本计划准备修建3个T梁预制场。后来得益于劳动竞赛的开展,隧道工程快速施工,只需要建设2个预制场即可满足工期要求,这样一次性减少了投入费用200余万。

  砂石是生产混凝土的必要材料,为了进一步降低生产成本,该项目部通过“项目党员创新工作会”集思广益,决定选择在白水河大桥拱座开挖施工现场安装移动式制砂机,将挖出的石料变废为宝,节约弃方占地约14亩,节省资金320万。

  为有效调动广大职工积极性,项目部还通过开展党员职工技术攻关活动,开展白水河特大桥钢结构设计、加工一体化研究,建立白水河特大桥BIM模型、推进使用大体积砼(水冷却)智能温控与自动监测技术,确保了白水河特大桥建设高质、安全。

  安全生产“多管齐下”

  为加强隧道安全管理,全面、及时、准确地掌握隧道施工现场及施工人员信息,纳晴5标以信息化系统为载体,完善动态监管体系。“隧道施工主要以“防、管、控”为主,在施工现场安装全天候可移动视频监控、人员精准考勤定位系统、人车分离门禁设备,全天候监控洞内外各危险源和实时安全生产情况,并分级远程传输与各级监管平台,做到了生产情况采集、传送、储存。可让管理人员通过远程的方式对现场不安全因素进行预判提供可能。”纳晴5标现场负责人介绍道。

  

为大力整治习惯性违章行为,纳晴5标探索实行了作业工人“一人违章、全体教育”的安全管理方式,通过专项巡查、定期检查等措施,无论是二衬作业还是掌子面施工等,只要发现一人违章作业,全体叫停至警示教育点培训教育后方可重新上岗。改变以往罚款或口头警告的方式,采取铁腕手段整治“三违”,形成不敢违章、不想违章的安全生产氛围。

 

  为固化震慑效应,项目质检部门还每月进行质量通病专项整治。对照施工技术规范和标准,重点主抓隧道二衬砼外观、防水板、排水管等排水系统安装规范,型钢拱架连接、锁脚锚杆施工等,对实施过程进行督促,及时发现问题、解决问题,全面引导各施工班组落实标准化施工,切实提高建设管理水平和建设质量,使各项标准落实到节点、部位,形成“实施有规定、过程有控制、结果有成效”的标准化管理体系。

  为了形成安全管理良性循环,项目部更鼓励职工和民工在安全培训积分兑换系统通过答题、阅读文章、观看视频等方式学习安全知识换取积分,并用积分在安全质量积分超市兑换生活用品,由“要我安全”转变为“我要安全”。

  据刘臻介绍,目前,该项目成功实现了“零死亡、零伤害、零事故”的安全生产目标,并连续两年在贵州省“红线行动”暨“危大工程”专项督查中获得绿牌,2021年,获该省高速公路平安工地建设“施工示范合同段”称号,在纳晴高速综合检查评比中名列第一。2022年,在纳晴高速上半年综合检查评比中党建工作名列第一,业务工作名列第二。(唐萍)

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